Chargeur portable pour véhicule électrique de type 2

Le chargeur portable pour véhicule électrique Sanwish de type 2 est un dispositif de charge domestique pour véhicule électrique. Le produit est conforme aux exigences des normes IEC 61851-1:2017 et IEC/EN 62752:2016 Mode 2 pour les systèmes de charge CA. Une extrémité est un connecteur de charge CA conforme aux normes EN 62196-2:2017 et SAE J1772, le milieu est un boîtier de commande sur les câbles et l'autre extrémité est une prise d'alimentation.
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Description
Présentation du produit

 

Le chargeur portable pour véhicule électrique Sanwish de type 2 est un dispositif de charge domestique pour véhicule électrique. Le produit est conforme aux exigences des normes IEC 61851-1:2017 et IEC/EN 62752:2016 Mode 2 pour les systèmes de charge CA. Une extrémité est un connecteur de charge CA conforme aux normes EN 62196-2:2017 et SAE J1772, le milieu est un boîtier de commande sur les câbles et l'autre extrémité est une prise d'alimentation.

 

 

Caractéristiques du produit

 

●Contrôle de conception solide : conforme aux normes IP65 et IK10 par des tests en laboratoire

●Écran couleur LCD : interaction utilisateur la plus simple et affichage de l'état en temps réel

●Voyant de respiration : affichage de l'état de charge en temps réel

●Joint de protection contre l'eau

●Câble TPU

Le matériau TPU ne peut pas geler et s'abîmer par temps froid. Bien que la protection contre l'eau, la protection contre les surintensités et la protection contre les surtensions soient également les caractéristiques dont disposent tous les concurrents. Cependant, le chargeur portable EV Sanwish est vendu depuis de nombreuses années, depuis sa naissance jusqu'à aujourd'hui. Pendant ce temps, nous avons résolu d'innombrables problèmes.

 

Paramètre du produit

 

Spécification de produit

Modèle

Sud-Ouest-PAC35-02

Tension d'entrée

CA220V±15%

Dehorsmettre la tension

CA220V±15%

Facteur de puissance

Supérieur ou égal à 0.99

Courant de sortie

0-16A

Puissance de sortie

3,5 kW

Contenu harmonique

Inférieur ou égal à 5%

Plage de tension

Inférieur ou égal à ±0,5 %

La resistance d'isolement

Supérieur ou égal à 20 MΩ

Fonction de protection contre les fuites de courant alternatif

Oui

Écran d'affichage

Oui

Interface de chargement

Connecteur unique

Niveau de protection

Indice de protection IP65

Température de fonctionnement

-30 degré - +50 degré

Stempérature de stockage

-40 degré - +60 degré

Humidité de travail

5%-95%.Pas de condensation

Altitude de travail

Inférieur ou égal à 2000 m ; en cas d'utilisation dans des zones spéciales, veuillez préciser en fonction des conditions environnementales locales lors de la commande.

Protection du produit

Anti-humidité, anti-moisissure, anti-sel

Durée de vie du connecteur de charge

Supérieur ou égal à 10000 fois

Poids du produit

2 kg

Câble de chargement

3*2,5 mm²

Dimensions du produit

235*99*52 mm

 

Vitrine de produits

 

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Applications du produit
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À propos de nous

 

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Affichage du certificat

 

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FAQ

 

Q : Qu'est-ce que le mode 2 ?

R : Il s'agit du principal mode de charge des chargeurs portables pour véhicules électriques du marché. La différence avec le mode 1 réside dans l'ajout d'un dispositif de protection, c'est-à-dire d'un adaptateur. En même temps, la communication est établie avec le véhicule via le câble de commande et les paramètres de charge peuvent être échangés entre le véhicule et le chargeur. Ce mode est généralement utilisé pour les chargeurs portables pour véhicules électriques.

Q : Quelle est votre quantité minimum de commande (MOQ) ?

R : Notre MOQ est très flexible et dépend du produit spécifique et des exigences de personnalisation. En général, nous pouvons répondre aux petites commandes. Veuillez contacter notre équipe commerciale pour plus de détails.

Q : Qu'est-ce que le mode 1 ?

R : Il n'y a pas de boîtier de commande sur les chargeurs de véhicules électriques. Lors de la charge de la voiture, celle-ci est directement branchée sur la prise secteur domestique via le câble des chargeurs de véhicules électriques. Il n'est pas possible d'établir une communication avec le véhicule et l'intensité maximale du courant, la tension, la température, etc. ne peuvent pas être confirmées pendant la charge. La méthode de charge du mode 1 a été pratiquement éliminée en raison d'un manque de sécurité.

 

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