Pour les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle, l’impact des bornes de recharge sur les véhicules électriques est aussi important que sur les véhicules à carburant traditionnels, et l’expérience utilisateur des bornes de recharge affecte directement l’expérience de la voiture.
Actuellement, les bornes de recharge pour véhicules à énergie nouvelle sur le marché sont principalement divisées en bornes à courant continu et en bornes à courant alternatif. Il existe des différences significatives dans les paramètres techniques tels que le courant et la tension. La différence la plus évidente est la puissance : les véhicules purement électriques ne prennent qu'une à deux heures pour se décharger complètement via les bornes de recharge à courant continu, tandis qu'il faut 8 à 10 heures pour se décharger complètement via les bornes de recharge à courant alternatif.
En novembre 2021, les unités membres de l'alliance ont signalé un total de 1,092 million de bornes de recharge publiques, soit une augmentation de 30 000 par rapport au mois précédent et une augmentation de 57,1 % par rapport à l'année précédente. Parmi elles, on compte 450 000 bornes de recharge DC, 646 000 bornes de recharge AC et 406 bornes de recharge intégrées AC DC. De décembre 2020 à novembre 2021, environ 33 000 nouvelles bornes de recharge publiques ont été ajoutées par mois.
Pourquoi les bornes de recharge communicantes présentent-elles une proportion élevée de charges à faible efficacité ?
Premièrement, en raison du faible seuil technique, le coût de fabrication des bornes de recharge CA est relativement faible. Deuxièmement, les bornes de recharge CC doivent être adaptées à une tension triphasée de 380 V. Le service d'alimentation électrique doit approuver séparément la tension, tandis que les bornes de recharge CA ne nécessitent qu'une alimentation électrique domestique ordinaire monophasée de 220 V pour supporter la tension. Par rapport à la coordination des ressources foncières et du réseau électrique nécessaires à la construction de bornes de recharge CC, les restrictions d'investissement et de construction des bornes de recharge CA sont bien moindres.
En raison du faible coût et de la vitesse d'installation rapide, à l'ère des enceintes de courses de chevaux, de nombreuses entreprises ont investi dans la construction d'un grand nombre de piles de charge CA à faible puissance pour occuper rapidement le marché, ce qui a conduit à la prolifération des piles CA.
Cependant, les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle sont loin d'aimer les bornes de communication. Selon le livre blanc sur le comportement de charge des utilisateurs chinois de véhicules électriques publié par la China Charging Alliance début décembre de l'année dernière, plus de 99 % des propriétaires de voitures sont plus enclins à choisir la charge rapide en courant continu pour recharger les véhicules à énergie nouvelle, et moins de 1 % choisissent les bornes de charge en courant alternatif.
Puisque les bornes de recharge DC sont à la mode, pourquoi est-ce que je dis encore que les bornes de recharge AC ne peuvent pas être éliminées ?
Premièrement, les bornes de recharge actuelles sont principalement construites de manière centralisée, et les avantages des bornes à courant continu en termes de puissance sont évidents. À l'avenir, les bornes de recharge privées seront courantes, avec des coûts plus faibles et une installation pratique pour les bornes de recharge communicantes, ce qui les rend évidemment plus adaptées aux propriétaires de voitures particulières.
Selon la « Feuille de route technologique 2 sur la conservation de l'énergie et les véhicules à énergie nouvelle » publiée par la Société chinoise d'ingénierie automobile, on s'attend à ce que d'ici 2025, la proportion de bornes de recharge lentes atteigne plus de 70 %. La réalisation de cet objectif dépend en grande partie de la construction de bornes de recharge privées. En raison des limitations des places de stationnement communautaires et de la capacité du réseau électrique, la construction de bornes de recharge privées progresse actuellement lentement. Cependant, avec l'inclusion de bornes de recharge dans la construction de nouvelles infrastructures et l'introduction de politiques nationales pertinentes, la construction de bornes de recharge privées pourrait connaître une croissance explosive. À ce stade, le prix est plus abordable et l'installation de bornes d'échange est plus pratique.
Deuxièmement, les bornes de recharge de communication sont bénéfiques pour réduire les valeurs de pointe et combler les creux, avec un impact minimal sur le réseau électrique. Les piles CC ont une puissance élevée et une charge rapide, ce qui a un impact plus important sur le réseau électrique. Si les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle utilisent des piles CC de haute puissance pour la charge, ils peuvent imaginer la charge sur le réseau électrique. Au contraire, si vous en avez une, si vous avez une pile, vous n'avez pas à dépenser d'énergie pour chercher une pile à charger. La charge pendant le temps de repos après le travail peut non seulement réduire la charge sur le réseau électrique, mais aussi utiliser les prix de l'électricité en fonction du temps d'utilisation pour réduire les coûts de charge.
Enfin, les bornes de recharge communicantes sont plus respectueuses de la batterie et bénéfiques pour prolonger sa durée de vie. Bien que chaque batterie produite par un fabricant légitime soit soumise à des tests professionnels pour garantir sa durée de vie normale, les experts recommandent toujours aux propriétaires de véhicules à énergie nouvelle de privilégier la charge lente lorsque les conditions le permettent, en particulier s'ils n'ont pas confiance dans le système de gestion de la batterie de leur véhicule. Après tout, les dommages causés à la batterie par une surcharge sont irréversibles et le coût de remplacement des batteries est très élevé.
Bien entendu, lors de la construction de bornes de recharge privées, il est nécessaire de choisir des bornes de recharge de marques réputées pour garantir un courant de charge stable et un processus de charge plus sûr.